Il materiale composito termoplastico rinforzato con tappetino di vetro (indicato come GMT) si riferisce a un nuovo materiale composito leggero, a risparmio energetico e con resina termoplastica come matrice e tappetino in fibra di vetro come scheletro rinforzato;GMT ha funzioni di progettazione complesse e un'eccellente resistenza agli urti, pur essendo facile da assemblare e rilavorare, generalmente produce materiale in fogli semilavorato, che può quindi essere lavorato direttamente nella forma desiderata.
一、I vantaggi dei materiali GMT
1. Maggiore resistenza
La resistenza del GMT è simile a quella dei prodotti FRP in poliestere stratificato a mano, la sua densità è di 1,01-1,19 g/cm ed è più piccola del FRP termoindurente (1,8-2,0 g/cm), quindi ha una resistenza maggiore.
2. Elevata rigidità
Il GMT contiene tessuto GF in modo che mantenga la sua forma anche in caso di impatto a 16 km/h.
3. Leggero e risparmio energetico
Il peso della portiera dell'auto in materiale GMT può essere ridotto da 26Kg a 15Kg e lo spessore della parte posteriore può essere ridotto, in modo da aumentare lo spazio dell'auto e il consumo di energia è solo del 60% -80% del prodotto in acciaio e il 35%-50% del prodotto in alluminio.
4. Prestazioni d'impatto
La capacità di GMT di assorbire gli urti è 2,5-3 volte superiore a quella di SMC.Sotto l'azione della forza d'impatto, compaiono ammaccature o crepe in SMC, acciaio e alluminio, ma GMT è sicuro.Presenta i vantaggi del riciclaggio e del lungo periodo di conservazione.
二、L'applicazione dei materiali GMT nel settore automotive
Il foglio GMT ha un'elevata resistenza e può essere trasformato in parti leggere e allo stesso tempo ha un alto grado di libertà di progettazione, un forte assorbimento dell'energia d'urto e buone prestazioni di lavorazione.Il mercato dei materiali GMT per l'industria automobilistica continuerà a crescere costantemente poiché i requisiti di risparmio di carburante, riciclabilità e facilità di lavorazione continuano ad aumentare.
Attualmente, i materiali GMT sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica, tra cui principalmente telai dei sedili, paraurti, cruscotti, cofani, staffe della batteria, pedali, estremità anteriori, pavimenti, parafanghi, porte posteriori, tetti, staffe per bagagli, alette parasole, ruota di scorta scaffali, ecc.
Le applicazioni specifiche del GMT nelle automobili includono:
1. Telaio del sedile
Gli schienali dei sedili della seconda fila della Ford Mustang Roadster 2015 della Ford Motor Company sono stati stampati a compressione progettati dal fornitore/fabbricante Tier 1 Continental Structural Plastics utilizzando il composito termoplastico con stuoia di fibra di vetro rinforzata con fibra di vetro (GMT) unidirezionale al 45% di Hanwha L&C e gli strumenti di Century Tool & Gage , stampaggio a compressione, ha soddisfatto con successo le severe norme di sicurezza europee ECE per la tenuta dei bagagli sotto carico.
2. Barra anticollisione posteriore
Il raggio anticollisione nella parte posteriore della nuovissima Hyundai Tucson 2015 è il materiale utilizzato da GMT.Rispetto ai prodotti in acciaio, è più leggero e ha migliori prestazioni di ammortizzazione.Riduce il peso del veicolo e il consumo di carburante garantendo prestazioni di sicurezza.
3. Modulo front-end
Mercedes-Benz ha selezionato i compositi termoplastici rinforzati in tessuto Quadrant Plastic Composites GMTexTM come elementi modulari frontali della sua coupé di lusso Classe S.
4. Corpo sotto scorta
La protezione sottoscocca prodotta da Quadrant Plastic Composites in GMTex TM ad alte prestazioni viene applicata all'edizione speciale fuoristrada Mercedes.
5. Scheletro del portellone
Oltre ai consueti vantaggi di integrazione funzionale e riduzione del peso, la struttura del portellone posteriore GMT consente alla formabilità del GMT di ottenere forme di prodotto che non sono possibili con l'acciaio o l'alluminio e sono utilizzate in Nissan Murano, Infiniti FX45 e altri modelli.
6. Struttura del cruscotto
Il nuovo concetto di produzione di telai per cruscotti di GMT è già in uso su diversi modelli del Gruppo Ford.Questi materiali compositi consentono un'ampia gamma di integrazioni funzionali, in particolare includendo la traversa del veicolo sotto forma di un sottile tubo d'acciaio in una parte stampata, e con il tradizionale Rispetto al metodo, il peso è notevolmente ridotto senza aumentare il costo.
GMT è molto apprezzato per la sua resistenza e leggerezza, che lo rendono un componente strutturale ideale per sostituire l'acciaio e ridurre la massa.Attualmente è una varietà di sviluppo di materiali compositi estremamente attiva nel mondo ed è considerata uno dei nuovi materiali del secolo.
Tempo di pubblicazione: 24 marzo 2022