Questo problema riguarda il posizionamento dei compositi in fibra di carbonio, anche compositi a matrice polimerica, nel campo dell'industria moderna.Consentitemi di citare una frase per spiegare:
“La fine dell'età della pietra non è finita perché la pietra era esaurita.Anche l'era dell'energia del petrolio finirà presto prima che il petrolio si esaurisca.
"L'età della pietra non è finita per mancanza di pietra, e l'età del petrolio finirà molto prima che il mondo finisca il petrolio".
Perché queste ere finiranno?Il primo è perché gli esseri umani hanno scoperto la fusione del bronzo, mentre il secondo si ritirerà lentamente dal palcoscenico della storia sotto lo sviluppo su larga scala dell'energia rinnovabile e dell'energia nucleare.Questo principio è applicabile anche all'applicazione dei compositi in fibra di carbonio nel settore automobilistico.Tornando alla tua stessa domanda: è necessario che le case automobilistiche scelgano la fibra di carbonio?
Attualmente non lo fanno.
Dal punto di vista industriale, i materiali metallici, siano essi leghe di magnesio e alluminio, i principali rivali dei materiali compositi in termini di leggerezza, o le tradizionali strutture in acciaio super resistenti e sottili, sono attualmente i più efficaci, commercialmente più redditizi e i più sistema più efficace.Sistema di produzione maturo.Allo stato attuale, la maggior parte dei fornitori sul mercato all'insegna della leggerezza sta adottando anche sistemi di materiali metallici.Poiché il sistema leggero in materiale metallico è più compatibile con il sistema di produzione automobilistica dell'era pre-leggera, la velocità di trasformazione del sistema è più rapida, il sistema di produzione, istruzione e ricerca è più maturo e ci sono molti dipendenti.Al contrario, a causa della produzione leggera di materiali compositi, in particolare materiali compositi in fibra di carbonio, se si desidera integrarsi nell'attuale sistema di produzione automobilistica, è necessario rinunciare a tutti i vantaggi di cui sopra.Ciò significa che l'attrezzatura di produzione verrà riacquistata e messa a punto e la maggior parte dell'attrezzatura sulla linea di produzione del metallo potrà essere solo rivenduta o addirittura abbandonata;significa anche che devono essere adottati un sistema di controllo non distruttivo quasi nuovo e uno standard di produzione industriale quasi nuovo., Un sistema di ispezione di qualità quasi nuovo, un sistema di manutenzione e riparazione quasi nuovo;significa anche l'uso di nuove teorie e finanziamenti per la ricerca scientifica per guidare la produzione effettiva;cosa più importante, i tecnici dei materiali compositi elementari, intermedi e avanzati sono ora scarsi a livello globale.Grazie alla mia ricerca, ho appreso del piano di layout dell'industria dei materiali compositi del Regno Unito e dell'UE fino al 2022 e so che c'è un grande divario nel personale, in particolare quelli con carriera industriale e capacità di ricerca scientifica.L'attuale piano per il Regno Unito e l'Europa è previsto per il 2022. Raddoppiare il numero di professionisti dei materiali compositi esistenti.Siamo ancora in Europa, un luogo dove le prestazioni e il trattamento dei lavoratori anziani sono superiori, e la situazione nel nostro Paese è ancora meno ottimista.E la mancanza di dipendenti rende ancora più impossibile parlare dei problemi di cui ho parlato prima.Le varie situazioni sopra menzionate esistono oggettivamente.Sono nell'altra mia risposta: la fibra di carbonio può essere utilizzata nelle auto di produzione?Le questioni di cui sopra sono state menzionate nell'analisi dello stabilimento BMW di Lipsia e del layout strategico di BMW/SGL.
Ma proprio come abbiamo scoperto e finalmente iniziato a utilizzare materiali come il bronzo e l'acciaio, gli esseri umani non si svilupperanno nella direzione di una maggiore efficienza energetica perché è difficile da produrre o non ci sono vantaggi economici per il momento.Altrimenti, perché gli umani dell'età della pietra si sono impegnati così tanto per bruciare prima così tanto carbone, poi fare un colpo, poi costruire un piccolo altoforno con il fango, e poi quattro o cinque uomini forti che soffiano nella fornace giorno e notte Gas , ventola, carburante?Prendi una pietra e macinala, che è molto più semplice dei passaggi precedenti.Allo stesso modo, ci sono i treni, le macchine a vapore... Non li enumererò qui.Lo stesso vale per la posizione avanzata dei compositi in fibra di carbonio nella produzione automobilistica, anche nella produzione di veicoli in senso lato.I benefici economici non sono attualmente la prima forza trainante.
Ma questo non significa che non sarà mai economicamente redditizio.
L'attuale applicazione dei compositi in fibra di carbonio nelle automobili è una promozione e un'applicazione più concettuali.Le nostre osservazioni nel settore possono facilmente scoprire che ora solo la BMW è leader nella produzione di automobili in fibra di carbonio composita su larga scala, e ci sono poche altre case automobilistiche che si sono davvero unite?Perché?Poiché non fa soldi, l'unico veicolo elettrico composito interamente in fibra di carbonio prodotto e commercializzato su larga scala al mondo i3 sta effettivamente vendendo in perdita.È vero che solo un gigante dell'industria automobilistica come la BMW può svolgere un ruolo così pionieristico.Sarebbe fantastico per altri produttori rendere redditizi i modelli tradizionali.BMW si concentra sul concetto di compositi in fibra di carbonio, che riflette la loro osservazione approfondita e il layout strategico dell'industria automobilistica.Immagino che la BMW possa percepire che l'applicazione dei compositi in fibra di carbonio nei trasporti è una tendenza storica inarrestabile, ma il periodo di incubazione iniziale è molto lungo;ma una volta che questa tendenza arriverà, rivoluzionerà completamente l'upstream e il downstream dell'intero settore dei trasporti.Filiera produttiva.È molto probabile che l'umanità si allontani dai giorni in cui faceva affidamento sull'energia fossile e si avvii verso il secolo elettromagnetico.Il concetto di automobile si ritirerà gradualmente dal palcoscenico della storia.
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Tempo di pubblicazione: 13 agosto-2021